ΠωςΠολυαιθερικές πολυόλες για κόλλαΞεσηκώνουν διάφορες βιομηχανίες με τις εξαιρετικές τους ιδιότητες;
Εφαρμογές:
Η ποικιλία των συγκολλητικών πολυουρεθάνης δίνει λύσεις σε πολλά προβλήματα συγκόλλησης και είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για περιοχές όπου άλλοι τύποι κόλλων δεν μπορούν να συγκολληθούν ή έχουν δυσκολία συγκόλλησης. Επιπλέον, οι κόλλες πολυουρεθάνης έχουν ρυθμιζόμενη ευελιξία, απλές διαδικασίες συγκόλλησης, εξαιρετική απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία και εξαιρετική σταθερότητα. Λόγω αυτών των εξαιρετικών συγκολλητικών ιδιοτήτων και της προσαρμοστικότητας σε διάφορα υποστρώματα, τα πεδία εφαρμογής τους συνεχίζουν να επεκτείνονται, καθιστώντας τα τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες κόλλες τα τελευταία χρόνια.
1.Κόλλες πολυουρεθάνης αυτοκινήτου:
- Η εισαγωγή ελαφρών μετάλλων, σύνθετων υλικών και πλαστικών σε νέες κατασκευές αυτοκινήτων οδήγησε σε συνεχή αύξηση της χρήσης συγκολλητικών και στεγανωτικών. Οι ευρέως χρησιμοποιούμενες κόλλες πολυουρεθάνης στα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν στεγανωτικά πολυουρεθάνης ενός συστατικού που σκληρύνουν την υγρασία για τη συναρμολόγηση παρμπρίζ, δομικές κόλλες για συγκόλληση πλαστικών ενισχυμένων με υαλοβάμβακα και ενώσεων χύτευσης φύλλων, κόλλες πολυουρεθάνης δύο συστατικών για εσωτερικά εξαρτήματα και πολυουρεθάνη με βάση το νερό. Οι κόλλες εσωτερικών χώρων αυτοκινήτων είναι επίσης μια αναπτυσσόμενη περιοχή. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας εισήγαγε κόλλες παρμπρίζ από πολυουρεθάνη. Μόλις το «Όγδοο Πενταετές Σχέδιο» η ανάπτυξη τέτοιων συγκολλητικών έγινε ένα βασικό εθνικό επιστημονικό και τεχνολογικό έργο. Οι ευρέως χρησιμοποιούμενες κόλλες πολυουρεθάνης με βάση το νερό στα αυτοκίνητα αναφέρονται σε κόλλες που σχηματίζονται με τη διάλυση ή τη διασπορά πολυουρεθάνης στο νερό. Οι περισσότερες πολυουρεθάνες με βάση το νερό είναι γραμμικές θερμοπλαστικές πολυουρεθάνες. Λόγω της έλλειψης σταυροδεσμών στα φιλμ επίστρωσής τους, το μοριακό τους βάρος είναι σχετικά χαμηλό, με αποτέλεσμα φτωχότερη αντοχή στο νερό, αντίσταση διαλύτη και αντοχή του φιλμ, απαιτώντας τροποποιήσεις για τη βελτίωση της απόδοσής τους. Υβριδικές διασπορές πολυεστέρων και ακρυλικών, σε συνδυασμό με διουρίες και ισοκυανουρικά, έχουν χρησιμοποιηθεί για την παρασκευή βερνικιών επισκευής αυτοκινήτων που δεν απαιτούν εξοπλισμό ανάμειξης υψηλής ταχύτητας, είναι εύκολο να αναμειχθούν και έχουν καλές ιδιότητες πρόσφυσης.
2. Κόλλες πολυουρεθάνης ξυλουργικής:
- Καθώς οι παγκόσμιοι δασικοί πόροι μειώνονται απότομα και η Κίνα εφαρμόζει έργα προστασίας των φυσικών δασικών πόρων, υπάρχει ζήτηση για κόλλες με συγκολλητική αντοχή, ανθεκτικότητα και αντοχή στις καιρικές συνθήκες ανώτερη από το ίδιο το ξύλο. Η ποσότητα της κόλλας που χρησιμοποιείται έχει γίνει σημείο αναφοράς για τη μέτρηση του επιπέδου ανάπτυξης τεχνολογίας στη βιομηχανία ξύλου. Παραδοσιακά, οι κόλλες ξύλου ήταν κυρίως ρητίνες ουρίας-φορμαλδεΰδης, φαινολικές ρητίνες και ρητίνες μελαμίνης-φορμαλδεΰδης κατασκευασμένες από φορμαλδεΰδη. Ωστόσο, η παρουσία ελεύθερης φορμαλδεΰδης εγκυμονεί κινδύνους περιβαλλοντικής ρύπανσης. Η βιομηχανία επεξεργασίας ξύλου έχει αρχίσει να εστιάζει σε νέες, φιλικές προς το περιβάλλον κόλλες πολυουρεθάνης για τη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης. Οι κόλλες πολυουρεθάνης ενός συστατικού που σκληρύνουν την υγρασία που χρησιμοποιούνται στην ξυλουργική είναι υγρές και εφαρμόζονται σε θερμοκρασία δωματίου. Έχουν συνήθως υψηλή αντοχή συγκόλλησης, καλή ευελιξία και αντοχή στο νερό και μπορούν να κολλήσουν πολλά μη ξύλινα υποστρώματα (π.χ. υφαντικές ίνες, μέταλλα, πλαστικά, καουτσούκ). Οι κόλλες πολυουρεθάνης ενός συστατικού έχουν δείξει καλύτερη αντοχή στο στεγνό και στο υγρό σε δοκιμές σε σύγκριση με τις φαινολικές κόλλες. Τα υποστρώματα προεπάλειψης με παράγοντες σύζευξης υδροξυμεθυλρεζορκινόλης (HMR) μπορούν να βελτιώσουν την αντοχή συγκόλλησης, καθώς το HMR ενισχύει την αντοχή συγκόλλησης όλων των θερμοσκληρυνόμενων κόλλων ξύλου. Όταν οι ξύλινες επιφάνειες είναι προεπικαλυμμένες με παράγοντες σύζευξης HMR, η αντοχή και η ανθεκτικότητα των συγκολλητικών πολυουρεθάνης ενός συστατικού μπορούν να ικανοποιήσουν τις πιο αυστηρές απαιτήσεις δοκιμών.